Di dalam “Hotel Terbang” Inggris, 1929-1930

R-100 ditambatkan di Cardington, Inggris. 1929.

Pesawat R100 dibangun sebagai bagian dari program pemerintah Inggris untuk mengembangkan kapal udara untuk menyediakan transportasi penumpang dan surat antara Inggris dan negara-negara Kerajaan Inggris, termasuk India, Australia dan Kanada. Awalnya, diusulkan agar dua kapal udara dibangun: satu, R101, untuk dirancang dan dibangun di bawah arahan Kementerian Udara, dan yang lainnya, R100, untuk dibangun oleh perusahaan swasta di bawah kontrak harga tetap.

Kredit foto: Arsip Berita Planet / Getty Images / Keystone Prancis / Arsip Hulton / Foto Fox

h / t: rarehistoricalphotos

R-100 hampir selesai di hanggar di Yorkshire. 1929.

R100, dirancang oleh Barnes Wallis, adalah yang pertama diselesaikan di Howden, Yorkshire pada tahun 1929. Badan pesawat terbuat dari duralumin, paduan aluminium awal, dan dilapisi dengan lapisan kain seluas 5 hektar yang dijahit menjadi beberapa bagian dan direntangkan menjadi tempat. Di dalam cangkang 146.000 meter kubik yang sangat besar, 17 kantong gas yang terbuat dari usus lembu menyediakan daya apung yang sangat penting.

Penumpang bersantai di salon besar R-100. 1930.

Setelah 7 penerbangan percobaan dan penerbangan yang berhasil memeriksa efek riak penutup luar, keputusan dibuat untuk penerbangan transatlantik atau penerbangan pembuktian jarak jauh oleh salah satu dari dua kapal udara baru. Karena R101 telah diletakkan kembali di Gudang Nomor 1 untuk perubahan lebih lanjut pada desain untuk meningkatkan daya angkat sekali pakai, R100 ditugaskan untuk melakukan perjalanan ke Kanada, berhasil melintasi Atlantik ke Montreal ke tiang yang baru didirikan. Kapal tergelincir tambatan dari tiang Cardington pada 02.48 pagi pada 29 Juli 1930. Kapal terbang di atas Atlantik dan menuju ke pantai Newfoundland.

Penumpang mengagumi pemandangan dari dek beranda R-100. 1929.

Setelah R101 jatuh dan terbakar di Prancis, dalam perjalanan ke India pada 5 Oktober 1930, Kementerian Udara memerintahkan agar R100 dilarang terbang. Itu dikempiskan dan digantung di gudang di Cardington selama satu tahun sementara tiga opsi dipertimbangkan: reparasi lengkap R100 dan kelanjutan tes untuk konstruksi akhirnya R102; pengujian statis R100 dan retensi sekitar 300 staf untuk menjaga agar program “terus berjalan”; atau retensi staf dan penghapusan airship tersebut. Pada November 1931, diputuskan untuk menjual R100 sebagai barang bekas. Seluruh kerangka kapal diratakan oleh steamrollers dan dijual dengan harga kurang dari £ 600.

Penumpang menghabiskan waktu di ruang tunggu R-100. 1929.

Seorang pelayan menyiapkan hidangan di dapur pesawat itu. 1929.

Penumpang menikmati pemandangan dari atas. 1929.

Seorang pelayan menyiapkan meja untuk makan siang di lounge. 1929.

Seorang penumpang melihat ke luar jendela panorama R-100.

Penumpang berkeliaran di salon dan galeri atas. 1930.

Para pelayan menyiapkan meja di lounge untuk makan. 1929.

Lounge diatur ulang sebagai ruang makan untuk makan. 1929.

Pesawat R-100 (interior).

Membaca dan bermain kartu di dek R-100.

R-100 meninggalkan tambatannya pada pelayaran perdananya.

(Dikunjungi 1 kali, 13 kunjungan hari ini)